【导语：面对这款被试驾媒体认为“无痛点”的新豪车股票配资资讯第一门户网站，用户眼里“最后选择”的座驾，以及公众视角里的日系豪车，我们该如何解读？这可以用东方思维来描述这款车，“克制中见锋芒”的收敛，同是又有“以竹为镜”的修为，但也不掩饰“锐意进取”的探索。纵观这些元素和印象，不能不说，这不是在造车，而是在营造一个移动的小世界，被放大的物语，隐匿了从小我到大我的审美过程，阐释的是一种与众不同的调性。】
作者：颜光明
在北京车展众多新车上市当中，全新一代雷克萨斯ES 300h带来的“外化”引人关注。这不仅是看得见的引领，还有内化共鸣的定力。由此折射的审美价值也不仅是走心，还有衡量当下新豪车的一把尺子。这就显得格外的与众不同。
首先，这是“双向共赴”的诉求；其次，这是“不忘原点”的真诚；再是，“跃级而来”的体验。从这三个维度看全新ES，就不难发现以人为本乃是汽车之本，汽车之魂，汽车之道。尽管汽车是西方发明的器物，代表了现代文明，但融入东方思维和审美之后，汽车却转身为现代神器，代表了当代文明和发展趋势。
这是潮流。青出于蓝而胜于蓝。北京车展万国朝圣的盛况就证实了这一点，表明汽车业已迈入了AI和人文时代。
历经七代更新换代的雷克萨斯ES，是最有资格证明这一划时代转型的代表，不仅见证和经历了这一变化，也是将西方视角转向东方视角的重要抉择。在新车层出不穷、如过江之鲫的今天，全新一代ES一经亮相就备受关注，其带来的不仅是改变和创新，还有态度和方法。重要的是审美和观念所释放的信息具有当下性和前瞻的预见性。
双向共赴的诉求
“这是我们想要的车。”
此前，雷克萨斯全新一代ES在上海预热时，不少车主与媒体一样认为，雷克萨斯是一个与时俱进的品牌。毫无疑问，无论是作为豪车，还是一种“外化”，其价值体现总是与审美平衡，在市场引领与消费适配中找到双向共赴的诉求。
从雷克萨斯用户群体中能够感受到，这是一个品味不俗，有眼界和苛求的圈层，尤其在上海，不事张扬的特点，却低调奢华，关注向内的生活方式，讲究对己质量的体面。用观察者的话说，雷克萨斯是较能代表上海腔调的一款车型，有着刻在骨子里的优雅。
这是比较和沉淀的结果。上海不缺豪车与时尚的你来我往，也不缺奢华与洋气的你追我赶，更不缺消费与潮流的轮番更替。雷克萨斯在豪车如云的上海受到青睐，可以看作是理性的选择，也是一种身份的认证。
截至2025年底，雷克萨斯在华累计销量超220万辆，ES系列累计销量达110万辆，在上海也是一直热销的进口车，拥有一批忠实的用户基盘。值得关注的是，这些用户中不少是从BBA等用户转会而来，足以证明雷克萨斯ES用户的理性选择并非偶然，而是顺应人文诉求的产物。
显然，厂家已意识到雷克萨斯回归东方的历史必然，这不仅是市场召唤，也是世界汽车中心转移的必然选择，关键是在汽车领域“得中国者得天下”已是国际共识，尤其是在汽车智电化的今天，谁站位高，又接地气，文化相融，谁就是引领者。
雷克萨斯以颠覆式创新诞生于北美，击败欧式豪车，成为写入教科书的豪华品牌代表。其全球经验与年轻化象征，契合当下中国汽车转型。全新一代ES 300h上市，正是丰田“立全球，更中国”战略的生动诠释。
不忘原点的真诚
“中国最重要。”
这是丰田章男在16年前常熟丰田研发中心奠基时反复强调的一句话。他认为，中国是丰田最重要的市场之一，对丰田全球发展具有不可替代的战略意义。现在看来此判断没有错，而且在汽车混动市场中回报丰厚，并在混动技术和零部件研发领域上积累了宝贵经验，为新能源车的发展起到了不可小觑的推动作用。从技术平权、双擎、零差价等概念的引入和推广中为今日雷克萨斯的发展做了最好的铺垫。丰田汽车（中国）投资有限公司总经理李晖在北京车展表示，随着雷克萨斯ES300h上市，下半年纯电ES也将上市。这无疑是丰田在今年北京车展上扔下了一颗响雷。
“不忘原点”，如同物语一样，是雷克萨斯的内化，有着丰富的内涵。借此观察，可以用“真诚”来描述雷克萨斯品牌所传递的信息和动作。不论是产品形象，还是品牌文化，以及溢出效应等，雷克萨斯皆以上好的品质和性能在提供“移动自由”的同时，还扩展到个人与社会可以融合的触达。为顺应中国汽车智能及新能源发展的大势，从现在起，雷克萨斯将从适配中国走向更中国。以刚上市的ES 300h为例，可以看到中国元素在雷克萨斯身上正在转化为东方审美。
从“矢志不渝，追求完美”的工匠精神，到“领未见，探非凡”的高品质生活，以及“DISCOVER”的探索新境等，雷克萨斯站在国际化、现代性、后工业的角度书写新豪华正进入佳境。相对于西方豪车拥有得天独厚的优势，在品牌的亲和力上更有认同感。从这些品牌文化的递进变化中，雷克萨斯在与市场的共情所赢得的关注度，看来还是对产品的信赖，与时共进的获得感，以及品牌调性的纯真和坚持。
在今年的北京车展上，传统豪车受到不同程度的冷落，而新豪车成为热闹的看点，这无疑是智能科技和电动化升级在推波助澜。不过，在汽车智能化喊得震天响的竞赛中，纯电的跟进并非一帆风顺，出现了稀释为增程或重又回到混动的现象。所以，人们重又把目光投向混动老法师的丰田，尤其是豪车雷克萨斯身上。我们认为ES 300h 才是今年新豪车中的重磅车型之一，这也是为ES纯电车“出山”的预热，视为战略车型。从这款车上内行人看到了一种不变的“真诚”和不忘原点的内化，无处不在的匠心和温馨。
跃级而来的惊艳
全新一代ES 300h有很多干货，归纳起来就是五大“跃级”（美学、空间、舒享、智慧、驾控），囊括了当下对新豪车的全部诉求，拉满了数字化汽车的科技感，满足了智享生活的体验，同是还能释放驾驭的快感。
面对这款被试驾媒体认为“无痛点”的新豪车，用户眼里“最后选择”的座驾，以及公众视角里的日系豪车，我们该如何解读？这可以用东方思维来描述这款车，“克制中见锋芒”的收敛，同是又有“以竹为镜”的修为，但也不掩饰“锐意进取”的探索。纵观这些元素和印象，不能不说，这不是在造车，而是在营造一个移动的小世界，被放大的物语，隐匿了从小我到大我的审美过程，阐释的是一种与众不同的调性。
首先，这是一款定位中大型豪华行政级轿车，售价才29.99万元，真实定位则是“上下通吃”，属于最有面子和里子的豪车；其次，大气沉稳又不失新锐的潮流顺应，迎合了消费诉求，坚持了独特性；再是，软硬技术融合的精准把握，不留死角和盲点的引领，颇见认知功底和预见性。
从这套沉稳有序的打法中，可以看出雷克萨斯在豪车领域的玩法，既成熟又老练，这也就不难解释雷克萨斯为何能在中国始终保持正增长的原因。起步于竞争激烈的北美市场，又在技术上与BBA比拼中强劲起来，同时又在国际市场积累起丰富经验的雷克萨斯，无论从哪个角度去看，要比西方豪车来的更成熟，更接地气，更有亲和力，更有温度。
“豪华不在于材料堆砌，而在于探索驱动进化。”正如有人论述建筑设计时说，“真正的建筑革命不在体量，而在态度与方法。”
这也许是雷克萨斯品牌成功的秘诀。经验提示，一旦与雷克萨斯接触之后就离不开，就想占有。它所带来的外化是独有的，不止是体面，而是懂你的知音。在老外看来，这是属于日系豪车，但又不完全，因为其思维方式则是西方的，恰恰是东方的细腻弥补了其不足。最典型的就是“雷克萨斯式的服务”，其次是车内设计的人文，以及移动便捷的智能化等，这也正是当下被汽车AI所迭代的现实场景。而在十多年前，雷克萨斯就已经开通了汽车导航，提供e—CRB服务，率先在豪车领域实现混动化等，开豪车时尚风气之先。
光影、竹饰、水润，这些细微的元素重构之后所呈现的内外对话，正是全新一代ES的崭新形象，如道家所言“外化而内不化”。全新一代ES的车身在光影的变化中所显现的“时空转换”正如建筑中的空间语言，更具设计感带来的现代性。车厢设计采用竹饰所寓意的象征性暗含了品格和智慧，将移动的感官体验置身于自然界的不同环境中分享，用先进的“微细水润簇”技术就能实现，让豪华有了科技的含量。
环顾北京车展众多豪车的喧嚣与厮叫，能真正进入内行人法眼的其实并不多，原因并非是没有设计和个性，而是没有文化和思想。这就像冯纪忠设计的“何陋轩”小草棚，却被称之为“与古为新”的现代建筑，体现了“慢建筑”的匠作精神。同样，王澍获得普利兹克建筑奖的建筑却是利用现地现物的材料精心设计而成的当代建筑，被视为“文化译者”。以这样的视角看全新一代雷克萨斯ES300h就能解读不一样的ES，心里也就有了一把衡量的尺度。
点评
全新一代ES的车身在光影的变化中所显现的“时空转换”正如建筑中的空间语言，更具设计感带来的现代性。这样的ES，不仅具有设计和个性，还升华到文化和思想层面，其豪华不在于材料堆砌，而在于探索驱动进化，以有温度的人文不断拓展新豪华的边界。
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