周一美股成交额第1名美光科技收跌5.95%，成交411.28亿美元。美光科技获得JR Research分析师的“买入”评级。分析师指出，前所未有的AI资本支出以及对高带宽内存的激增需求，将成为推动美光长期增长的变革性因素。
第2名英伟达收跌1.33%，成交322.46亿美元。英伟达将于周三美股盘后公布第一季度财报。财报发布前，摩根士丹利分析师Joseph Moore再次表达对英伟达前景的乐观看法，并列出投资者本次财报季最应关注的几大核心焦点。Moore预计，英伟达将延续过去“业绩超预期并上调指引”的一贯表现。
他预计，公司本季度营收将较市场预期高出约30亿美元，业绩指引则可能较市场一致预期高出40亿美元。
摩根士丹利今年3月已将英伟达列为半导体行业“首选标的”，认为其仍是生成式AI浪潮的最大受益者之一。
第3名特斯拉收跌2.90%，成交212.58亿美元。据汽车行业媒体autoevolution5月17日报道，印度重工业部长库马拉瓦米证实，特斯拉已正式放弃在印度建厂的计划，即便印度政府专门为其量身定制了电动汽车行业优惠政策，双方持续数年的建厂谈判最终宣告破裂。
分析师指出，特斯拉正式放弃在印度建厂的计划，是双方在核心利益上长期博弈无果后的必然结果。这一商业决策的背后，主要可以归结为以下几个核心原因：
①供应链与产业链的致命短板：特斯拉的核心零部件高度依赖中国等成熟的全球供应链体系。而印度本土在电池、电机等电动车核心产业链上几乎一片空白，且中印地缘关系紧张，导致特斯拉难以将现有供应链平移至印度。如果强行在印度建厂，特斯拉需要从零开始搭建整条供应链，不仅投入的资金和时间成本极高，也无法保证生产效率。
②“先降关税”与“先建厂”的谈判死循环：双方在合作前提上始终无法达成一致。特斯拉坚持“先降关税、试水市场”，希望先用销量验证印度市场的真实需求，再决定是否进行重资产投入；而印度政府则强硬要求“先建厂、再谈优惠”，希望通过市场准入换取外资的大额投资与技术转移。这种立场上的根本对立，导致谈判长期陷入僵局。
③基础设施薄弱与市场消费力错位：印度的公共充电网络极度匮乏，电力供应不稳定，物流效率低下，难以支撑电动车的规模化生产与日常使用。此外，印度人均消费能力偏低，主流汽车消费集中在低价位车型。受高额关税影响，特斯拉进口车型在印度的售价极高（接近本土主流车价的数倍），远超普通民众的承受范围，市场销量惨淡，难以支撑超级工厂的庞大产能。
④营商环境的不确定性与政策风险：印度长期以来被外资戏称为“外企坟场”，政策朝令夕改、追溯性征税、资产冻结等事件屡见不鲜（如苹果、小米、福特等企业均曾遭遇困境）。对于特斯拉而言，在印度进行数百亿美元的重资产投入，意味着极高的沉没成本风险。与其在高风险、低效率的市场豪赌，不如继续深耕中国、东南亚等供应链成熟、政策相对稳定的市场。
目前，特斯拉已调整了在印度的策略，放弃了重资产建厂的计划，转而计划以整车进口的轻量级方式试探当地的高端市场，以守住自身的利益底线。
第4名闪迪收跌5.30%，成交182.75亿美元。周一美股存储芯片全线重挫。
第9名苹果收跌0.80%，成交102.1亿美元。苹果公司周一称将在6月8日正式开启全球开发者大会，同日于苹果园区举办专属特别发布会。
第14名Lumentum Holdings收跌8.83%，成交63.62亿美元。至此该股已经连续第三个交易日下跌。
第15名现在服务收高8.78%，成交51.41亿美元。ServiceNow今日逆势上涨，尽管科技股普遍走低。
一位华尔街分析师表示，ServiceNow将成为人工智能领域的赢家。在周一发布的一份研究报告中，ServiceNow获得了一位华尔街分析师的积极评价。尽管该公司整体营收和盈利增长稳健，但其股价已远低于历史高点。
该分析师认为，ServiceNow将成为人工智能的赢家，而非受害者。
ServiceNow是今年“SaaS末日”的受害者之一。随着AI智能体（尤其是AI公司Anthropic推出的Claude Code）的出现，投资者正在思考新兴AI公司是否会颠覆传统的企业软件即服务股票。
尽管股价下跌，ServiceNow的业绩增长数据依然稳健，同时其管理层一直表示，他们将人工智能视为机遇而非风险。
第19名NBIS收跌9.13%，成交41.85亿美元。该股上周四创历史新高之后已经连续两日下跌。
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